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Em relação a esse carro, o chassi dele é um Scania K124EB e não um K124IB
os detalhes que diferem a versão EB da versão IB são os seguintes:
01-freios a disco na dianteira e no eixo de tração (no IB, freios a tambor)
02-suspensão dianteira independente, com braços duplos (no IB, eixo rígido, como nos demais chassis da categoria fabricados por aqui)
03-balanço dianteiro mais curto no low, de 2050mm, como pode-se ver na foto (no IB, balanço dianteiro no low é de 2300mm).

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Em relação a esse carro, o chassi dele é um Scania K124EB e não um K124IB
os detalhes que diferem a versão EB da versão IB são os seguintes:
01-freios a disco na dianteira e no eixo de tração (no IB, freios a tambor)
02-suspensão dianteira independente, com braços duplos (no IB, eixo rígido, como nos demais chassis da categoria fabricados por aqui)
03-balanço dianteiro mais curto no low, de 2050mm, como pode-se ver na foto (no IB, balanço dianteiro no low é de 2300mm).

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Em relação a esse carro, o chassi dele é um Scania K124EB e não um K124IB
os detalhes que diferem a versão EB da versão IB são os seguintes:
01-freios a disco na dianteira e no eixo de tração (no IB, freios a tambor)
02-suspensão dianteira independente, com braços duplos (no IB, eixo rígido, como nos demais chassis da categoria fabricados por aqui)
03-balanço dianteiro mais curto no low, de 2050mm, como pode-se ver na foto (no IB, balanço dianteiro no low é de 2300mm).

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os detalhes que diferem a versão EB da versão IB são os seguintes:
01-freios a disco na dianteira e no eixo de tração (no IB, freios a tambor)
02-suspensão dianteira independente, com braços duplos (no IB, eixo rígido, como nos demais chassis da categoria fabricados por aqui)
03-balanço dianteiro mais curto no low, de 2050mm, como pode-se ver na foto (no IB, balanço dianteiro no low é de 2300mm).